汽車線束超聲波焊接機原理介紹——汽車線束作為汽車電子電器系統(tǒng)的神經(jīng)樞紐，其設(shè)計制造工藝的優(yōu)劣直接影響整部汽車電器系統(tǒng)的正常工作。電子和信息技術(shù)的發(fā)展，對汽車線束設(shè)計制造工藝提出了越來越多的要求，尤其是汽車線束傳輸信號的質(zhì)量。

在進行超聲波焊接汽車線束時，需要設(shè)置有關(guān)參數(shù)，比如：導(dǎo)線截面積、導(dǎo)線對齊方式、壓強、焊接間距、振幅、寬度、壓力、能量等。焊接過程中，導(dǎo)線應(yīng)垂直重疊排列，并且大截面線應(yīng)在下面靠近焊接工具頭，以使焊接充分；導(dǎo)體應(yīng)緊靠鐵砧面放置，彼此緊貼在一起，以使焊接后有足夠的堅固性；導(dǎo)體重疊的長度一般設(shè)置成13-15mm，重疊長度太短焊接強度不易保證，重疊長度太長焊接端頭易形成翹起，對下道工序操作不便。焊接處表面不允許出現(xiàn)氧化、斷絲、缺損和絕緣層融化現(xiàn)象。焊接與未焊接的過渡部位a應(yīng)呈圓弧狀，且在b區(qū)可見未焊接的導(dǎo)體端部。

超聲波焊接汽車線束的4個重要參數(shù)：

1.振幅（通常在控制電箱上調(diào)整其大小0-100%可調(diào)）

在振動方向上，離振動起始點的最大距離，單位是微米。焊接時他們相互作用，從而直接影響到線的焊接品質(zhì)，不同的線有不同的設(shè)置值。

2.寬度（根據(jù)所焊接線徑大小進行調(diào)整）

聚合模塊的表面與鐵砧連接塊的相對表面，在焊接時它們之間的間距，單位是毫米，其大小決定著焊接的寬度。

3.壓力（通過調(diào)節(jié)氣缸進氣壓力即可）

由鐵砧頂塊作用在焊接區(qū)銅線上的壓力，其大小與氣壓有關(guān)，作用方向與振動方向垂直，單位是磅/平方英寸。

4.能量（可在屏幕上方觀察每次焊接輸出能量的大小）

焊接過程中，焊接機釋放出的總能量，單位是焦耳。即焊接時釋放出的能量達到設(shè)置的值時，即完成焊接。

超聲波焊接汽車線束獨特的優(yōu)勢：

1.熔合強度高，焊接后導(dǎo)電性能優(yōu)越，電阻系數(shù)極低或近乎零；

2.焊接材料具有不熔融、不脆弱的導(dǎo)體特性；

3.焊接時間短，效率大大提高，快速、節(jié)能；

4.焊接過程穩(wěn)定，在線檢測控制；

5.不需要任何氣體、焊料、助焊劑；

6.焊接無火花、煙塵、既環(huán)保又安全；

7.提高焊接品質(zhì)，保證了產(chǎn)品導(dǎo)體性能的可靠性。

汽車線束超聲波焊接機適合焊接的產(chǎn)品：

.  各種可以端子壓接的線束，取消端子節(jié)約成本

.  汽車線束，多股線束粘結(jié)一股

.  電線互熔，偏結(jié)成一條與多條互熔， 線與線的焊接

.  名種家電用品、汽車用品的大型線束焊接

.  電源線多股散線焊成一股

超聲波線束焊接機主要配置：

1、機械和驅(qū)動部分根據(jù)產(chǎn)品設(shè)計

2、超聲波發(fā)生器

3、直線導(dǎo)軌和滑塊 

4、機架部分

5、支撐架

6、氣缸 

易耗品主要為超聲波模具以及，四個小方塊粘板由于長時間的打鐵造成磨損，根據(jù)線的品質(zhì)不同，通常焊接15-20w次后就需更換超聲波工裝，不然將設(shè)備將出現(xiàn)卡絲以及焊接質(zhì)量問題，導(dǎo)致生產(chǎn)無法進行日常汽車線束焊接作業(yè)。